SISTEMA DE SEMAFORIZACIÓN “ONDA VERDE” EN TIGRE

El Bloque de Concejales de Acción Comunal del HCD de Tigre dio entrada a un Proyecto de Ordenanza mediante el cual, de ser sancionado por el Cuerpo Deliberativo, establecerá la instalación del Sistema de Semaforización “ONDA VERDE” en las principales avenidas del partido, a los fines de legislar en la prevención de accidentes viales y al mismo tiempo, lograr mayor celeridad en el tránsito.

En la República Argentina mueren 21 personas por día a causa de accidentes de tránsito, constituyendo la primera causa de muerte en personas menores de 35 años. Asimismo, estos accidentes producen consecuencias económicas significativas en las víctimas y en sus familias, como costos de asistencia médica, de rehabilitación, las discapacidades permanentes, la pérdida de ingresos familiares y traumas psicológicos, entre otros, que a menudo llevan a las familias a la pobreza; y al sector público le genera altísimos costos en el área de salud, en desmedro de otras asignaciones preventivas y de promoción con un mayor impacto sobre la población. Atento a esta situación, los Concejales de Acción Comunal consideraron fundamental la implementación del Sistema de Onda Verde como política sanitaria preventiva para disminuir los accidentes de tránsito. Vale destacar que este Sistema de Semaforización logra mantener la velocidad crucero de los vehículos a no más de 45/50 km/h, siendo una alternativa de regulación de la velocidad de circulación urbana, combatiendo de esta manera la principal causa de accidentes, ya que existe una relación directa entre la velocidad y la gravedad de las lesiones. Por último, es importante señalar que el presente proyecto será tratado por las distintas Comisiones Internas del Concejo Deliberante de Tigre y de ser sancionado establecerá, en principio, la instalación de dicho Sistema en toda la extensión de la Avenida Cazón en la ciudad de Tigre, en la Ruta 197, desde Acceso Norte Ramal Tigre hasta Ruta Panamericana, y en la Ruta 202, desde Av. Boulogne Sur Mer hasta Av. San Martín y al mismo tiempo será de aplicación en otras avenidas donde los estudios de riesgo así lo determinen.