Obras en el Tren Belgrano Norte: qué van a arreglar en Los Polvorines, Munro, Don Torcuato y más estaciones

 El Gobierno nacional, a través de la empresa estatal ADIF, dio el primer paso para avanzar con un plan de renovación tecnológica en la línea del Tren Belgrano Norte. Aunque el servicio sigue siendo operado por la empresa privada Ferrovías, el Estado se hará cargo de financiar una serie de mejoras clave en las vías y el sistema de señales.

A continuación, te contamos de forma sencilla de qué se tratan estos cambios y a qué estaciones afectarán.

¿Qué es lo que van a cambiar exactamente?

El plan principal consiste en cambiar 18 "aparatos de vía" (ADV).

• Explicación simple: Son las piezas metálicas y los sistemas que permiten que los trenes cambien de una vía a otra (los famosos desvíos o "cambios de vía").

• ¿Por qué importa? Tener estos aparatos nuevos evita descarrilamientos, permite que los trenes viajen más rápido y seguros, y reduce las demoras por fallas técnicas.

Las cinco estaciones clave donde se colocarán estos primeros 18 aparatos son: Los Polvorines, Munro, Villa Rosa, Del Viso y Aristóbulo del Valle.

El plan completo: 6 obras en marcha

Este arreglo es solo una parte de un paquete de 6 licitaciones para mejorar toda la línea. Los otros proyectos incluyen:

• Nuevas señales: Ya se aprobó el nuevo sistema de señalamiento entre las estaciones Boulogne y Vicealmirante Montes para que el control de los trenes sea más moderno.

• Más repuestos para otras estaciones: Se están evaluando ofertas para comprar otros 23 aparatos de vía para Retiro, Saldías, Don Torcuato, Grand Bourg, Boulogne y Vicealmirante Montes.

• Vías nuevas: Planean renovar por completo 17 kilómetros de vías dobles.

¿Cuándo empiezan los trabajos?

Todavía no hay una fecha exacta. El proceso tiene una trampa administrativa: el Gobierno ya eligió a la empresa que va a instalar las piezas (la firma Induvía), pero todavía está eligiendo a contrarreloj qué empresa internacional (hay firmas de España, China y Argentina compitiendo) les va a vender los materiales. Hasta que no lleguen las piezas, las obras en las estaciones no van a arrancar.

Dato clave sobre el servicio: Ferrovías seguirá manejando el Belgrano Norte. Aunque su contrato viejo ya venció, el Gobierno le extendió el permiso para operar la línea hasta mediados de 2027, mientras define qué pasará con el futuro de los trenes en el país.